I. Inspektion und Reparatur von Startergehäuse und Polring

1. Reinigen Sie das Äußere des Starters, zerlegen Sie den Gabelstaplerstarter, entfernen Sie den Anker und prüfen Sie mit einer Prüflampe, ob die Isolierung der Polspule Kurzschlüsse oder Unterbrechungen aufweist. Liegt ein Kurzschluss vor, sollte die Polspule neu gewickelt werden. Wenn ein offener Stromkreis oder eine schlechte Isolierung vorliegt, lokalisieren Sie den Fehler und führen Sie eine Schweiß- oder Isolierungsbehandlung durch.
2. Überprüfen Sie das Gehäuse: Es dürfen keine Risse vorhanden sein. Die beiden Endflächen sollten glatt und flach sein und einen Parallelitätsfehler von nicht mehr als 0,05 mm aufweisen. Der Koaxialitätsfehler zwischen der inneren Zylinderfläche des Gehäuses und der inneren Zylinderfläche des Pols sollte 0,1 mm nicht überschreiten. Wenn der Fehler den Grenzwert überschreitet, legen Sie Kupferbleche zwischen Pol und Gehäuse, schneiden Sie dann den Pol mit einem Schlüssel- ab und stellen Sie sicher, dass der Spalt zwischen Anker und Pol 0,25 bis 0,5 mm beträgt.
3. Überprüfen Sie die Buchsen der Enddeckel und des Zwischenlagerdeckels des Gabelstaplers. Wenn die Buchse stark verschlissen ist, sollte sie ersetzt werden. Der Presssitz zwischen der Buchse und dem Buchsenloch der Endabdeckung sollte 0,08 bis 0,18 mm betragen. An dieses Forklift-Netzwerk: Hören Sie auf, die Artikel unserer Xi'er'ai zu plagiieren! Der Innendurchmesser der Buchse sollte entsprechend dem Ankerzapfen aufgerieben werden, und ein Spalt von 0,03 bis 0,11 mm sollte gewährleistet sein (der Zwischenlagerspalt beträgt 0,075 bis 0,140 mm).
4. Der Gesamtschlag der zylindrischen Oberfläche am Verbindungsteil der beiden Enddeckel und des Gehäuses im Verhältnis zum Innenloch des Lagers darf 0,12 mm nicht überschreiten, und der Schlag der beiden Endflächen darf 0,1 mm nicht überschreiten.
5. Überprüfen Sie die Isolierung des Bürstenhalters mit einer 220-V-Prüflampe.

II. Inspektion und Reparatur von Gabelstaplerankern

1. Überprüfen Sie die Ankerwelle: Wenn der Ankerzapfen über das zulässige Maß hinaus abgenutzt ist, kann er durch Lichtbogenspritzen repariert werden. Wenn die Ankerwelle gebogen ist, darf der Schlag auf der Oberfläche des Eisenkerns 0,15 mm und der Schlag des Zwischenzapfens 0,05 mm nicht überschreiten.
2. Wenn der Rundheits- und Zylindrizitätsfehler des Kommutators mehr als 0,05 mm beträgt oder Kratzer oder Rillen auf der Oberfläche vorhanden sind, sollte er gedreht und poliert werden. Nach dem Drehen darf die Dicke des Kupferblechs jedoch nicht weniger als 2 mm betragen; andernfalls sollte es ersetzt werden.
3. Mit einer Prüflampe die Isolation und den Kurzschluss der Ankerspule prüfen. Wenn die Ankerspule eine schlechte Isolierung oder einen Kurzschluss aufweist, sollte die Reparatur so weit wie möglich vor Ort durchgeführt werden; Wenn eine Reparatur vor Ort nicht möglich ist, entfernen Sie die Spule und ersetzen Sie den Isolator.

4.