Wartung von Dieselstaplern
Ⅰ Routineinspektion vor-dem Betrieb
Die routinemäßige Inspektion vor-hat einen entscheidenden Einfluss auf die Sicherheit des täglichen Betriebs. Stellen Sie sicher, dass sich der Stapler in einem sicheren Zustand befindet, bevor Sie ihn in Betrieb nehmen.
Bereiten Sie Maßnahmen vor der Inspektion vor
- Stellen Sie den Stapler zunächst an einem sicheren und stabilen Ort ab.
- Stellen Sie den Motor ab, ziehen Sie die Handbremse und stellen Sie alle Steuerhebel in die Neutralstellung.
- Halten Sie den Mast senkrecht zur Horizontalen, senken Sie die Gabeln ab und sorgen Sie dafür, dass die Gabeln den Boden berühren.
Äußere Inspektion (Umgang um den Stapler)
- Überprüfen Sie die Umgebung des Staplers auf Öl- oder Wasserlecks.
- Überprüfen Sie den Reifendruck auf Normalität, überprüfen Sie das Profil auf Schnitte, Verformungen oder Schäden an der Felge und stellen Sie sicher, dass die Radschrauben festgezogen sind.
- Untersuchen Sie den Hinterrahmen und die Gabeln auf Verformungen oder Risse und prüfen Sie, ob der Gabelpositionierungsstift ordnungsgemäß funktioniert.
- Stellen Sie sicher, dass die Spannung der Mastketten gleichmäßig ist.
- Überprüfen Sie das Beleuchtungssystem auf Schäden und Verformungen oder Risse am Fahrerschutzdach.
Inspektion der Motorhaube
- Überprüfen Sie den Kühlmittelstand.
- Überprüfen Sie den Motorölstand.
- Überprüfen Sie den Keilriemen auf Risse oder Abnutzung.
- Überprüfen Sie den Elektrolytstand der Batterie.
- Überprüfen Sie den Hydraulikölstand.
- Überprüfen Sie den Bremsflüssigkeitsstand.
Inspektion im-Fahrerhaus
- Klappen Sie die Motorhaube herunter, steigen Sie in das Fahrzeug und setzen Sie sich auf den Sitz.
- Stellen Sie den Sitz auf eine geeignete Position ein.
- Stellen Sie den Neigungswinkel des Lenkrads auf die optimale Position ein.
- Überprüfen Sie, ob die Hupe normal funktioniert.
- Testen Sie das Bremspedal auf normale Funktion.
- Testen Sie das Gaspedal auf normale Funktion.
- Prüfen Sie, ob das Kupplungspedal normal funktioniert (Modelle mit Schaltgetriebe).
- Testen Sie das Inch-Pedal auf normale Funktion (Modelle mit Automatikgetriebe).
- Prüfen Sie, ob der Handbremshebel normal funktioniert.
Inspektion des elektrischen Systems (Schlüssel in die EIN-Position drehen)
- Prüfen Sie, ob der Kraftstoffstand ausreichend ist.
- Stellen Sie sicher, dass alle Warnleuchten und Anzeigen auf der Instrumententafel normal funktionieren.
- Überprüfen Sie, ob der Blinkerhebel normal funktioniert.
- Stellen Sie sicher, dass die Bremslichter ordnungsgemäß funktionieren.
Inspektion des Motorstarts-
- Starten Sie den Motor, lassen Sie ihn 5 Minuten lang warmlaufen und prüfen Sie, ob ungewöhnliche Geräusche oder Vibrationen auftreten.
- Überprüfen Sie, ob das Anheben und Neigen des Masts reibungslos verläuft, und überprüfen Sie die Hydraulikzylinder und Ölleitungen auf Undichtigkeiten.
- Bewegen Sie den Stapler langsam in einen sicheren Bereich.
- Prüfen Sie, ob die Kupplung (Tippschalterfunktion) normal funktioniert.
- Stellen Sie sicher, dass die Bremskraft ausreichend ist.
- Überprüfen Sie, ob sich das Lenkrad normal dreht.
Ⅱ Regelmäßige Inspektion und Wartung
Zusätzlich zur „Routineinspektion vor dem Betrieb“ vor dem Betrieb des Staplers sollte der Stapler aus Sicherheitsgründen sowie zur Gewährleistung der Lebensdauer, Leistung und Betriebseffizienz der Komponenten in regelmäßigen Abständen einer Routineinspektion unterzogen werden.
Wichtige Hinweise
- A. Wenn Sie auf Probleme stoßen, wenden Sie sich an Ihren Vorgesetzten oder das technische Personal. Versuchen Sie nicht, den Stapler selbst zu reparieren, um die Sicherheit von Personal und Ausrüstung zu gewährleisten.
- B. Professionellere Wartungsarbeiten sollten von technischem Personal oder geschulten Fachkräften durchgeführt werden.
1. Zeitplan für den Austausch von Stapleröl und Kühlmittel
Einheit: Std
| Artikel | Neues Fahrzeug | 100 Stunden (monatlich) | 500 Stunden (vierteljährlich) | 1000 Stunden (halb-jährlich) | 2000 Stunden (jährlich) | Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Motoröl | 50 Std | * | ||||
| Motorölfilter | 50 Std | * | ||||
| Motorkühlmittel | 200 Std | * | Verwenden Sie destilliertes Wasser und Rostschutzmittel | |||
| Kraftstofffilter | 200 Std | * | ||||
| Luftfilterelement | 200 Std | * | Hängt von der Arbeitsumgebung ab | |||
| Schaltgetriebeöl | 200 Std | * | ||||
| Differentialgetriebeöl | 200 Std | * | ||||
| Automatikgetriebeöl | 200 Std | * | ||||
| Automatikgetriebe-Ölfilter | 200 Std | * | ||||
| Hydrauliköl | 500 Std | * | ||||
| Hydraulikölfilter | 500 Std | * | ||||
| Bremsflüssigkeit | 1000 Std | * | ||||
| Radlager vorne und hinten | 1000 Std | * |
2. Schmieröl- und Fettspezifikationen
| Schmierposition | Ölspezifikation | Schmiermethode | Ölwechselintervall |
|---|---|---|---|
| Motorkurbelgehäuse | API SE/CC, SE/CD, SF/CC oder SF/CD SAE 10W (-7℃), SAE 20/20W (-12℃~16℃), SAE 30 (0℃~32℃), SAE 40 (>27 Grad) |
Zwangsumlauf | 100 Stunden (monatlich) |
| Schaltgetriebe | API GL-4, GL-5; SAE 90 | Ölbad | 1000 Stunden (jährlich) |
| Hydrauliksystem | Verschleißhemmendes (Zink-haltiges) Hydrauliköl; ISO VG46; Viskositätsindex größer oder gleich 95 | Zwangsumlauf | 1000 Stunden (jährlich) |
| Einspritzpumpe für Dieselmotoren | API SE/CC, SE/CD, SF/CC oder SF/CD | Zwangsumlauf | 100 Stunden (monatlich) |
| Differentialgetriebe | API GL-4, GL-5; SAE 90 | Ölbad | 1000 Stunden (jährlich) |
| Innere und äußere Mastnuten, Kippzylinder-Befestigungssitze, Vorder-/Hinterradlager, Lenkwelle, Lenkverbindungswelle, alle festen Buchsen | Fett auf Lithiumseifenbasis- | Fettschmierung | Hängt von den Betriebsbedingungen ab |
| Automatikgetriebe | GM-DEXRON II | Ölbad | 1000 Stunden (jährlich) |
| Bremssystem | SAE J-1703, JIS DOT-3 | Hydraulische Zirkulation | 1000 Stunden (jährlich) |








